Kurzinfos:

Komplett neu aufgebaut 2003/2004, Leichtbau: 820kg, Nimbusgrau-Perleffekt (Audi TT), 24000km, 0-100km/h ca. 6sek., Vmax über 240km/h, Saisonkennzeichen April-Oktober, Mehrfacher Pokalsieger...NEU in 2010: komplett entrostet und neu lackiert, Motorhaubenverlängerung um 2cm verlängert, Heckklappenverlängerung (Böser Blick), Anpassung der Einspritzung, spezielle Renn-Auspuffanlage (Show-Zwecke)

Modifikationen

 

Motor: 

 1,4l Racing Motor, grosser-Turbolader, Novitec-Dampfrad, scharfe Nockenwelle, Benzin-Zusatzeinspritzung, Wasser/Methanol Einspritzung mit seperatem Steuergerät, erleichterte und gewuchtete Schwungscheibe, vergrößertes Drosselklappengehäuse, Anpassung der Zündung, wassergekühlter Ladeluftkühler mit seperatem Wasserkreislauf, KAT-erstazrohr, 60mm komplette auspuffanlage (gruppe N). langer 5. Gang, Sinter Rennkupplung, CO2-Kühlsystem für Ladeluftkühler inkl. Purge, offener Sportluftfilter, Monzä Blow-Off Ventil, einige Teile verchromt/vergoldet

 

Karosserie: 

KOMPLETT-CLEAN! (Blinker, Antenne, Motorhaube, Heizungsschlitze, Türen, Kofferraum, Stosstangen, Heckscheibe), Haubenlift, verlängerte Motorhaube mit bösem Blick und vergoldetem Schnellverschluss,

Turbo Einlässe in der Frontstossstange, Kühlergrill ohne Emblem, weisse Blinker, Tropfenspiegel, Kotflügel vorne und hinten um 60mm pro Seite verbreitert, Sparco Tankdeckel, rot-weisse Rückleuchten (selten), Heckstossstange vom 1er Uno Turbo, einige Teile verchromt/vergoldet (z.B.: Türschlösser, Schrauben, Haubenlifter)

 

Fahrwerk/Felgen/Bremsen: 

Spax Gewinde Fahrwerk, polierte Domstreben,

gelochte und geschlitze Bremsscheiben mit Sportbremsbelägen
3-teilige hochglanzpolierte Dynatech Felgen mit vergoldeten

Schrauben und Custom Spitzen:
Vorne: 8x14, 195/40/14 mit 40mm Spurverbreiterung
Hinten: 9x14, 225/40/14 mit 50mm Spurverbreiterung
 

Innenraum: 

Komplett leergeräumt, verchromter Wiechers-Käfig mit Kreuz und Zusatzstreben, polierte Domstrebe, Co2- Aluflasche in Innenraum mit NX-Druckanzeige, 2x Sparco EVO Schalensitze mit polierten Sitzkonsolen,

Sabelt H-Gurte, 28er MoMo mit vergodleten Schrauben und Ferrari Logo, Amaturenbrett komplett gecleant und mit CARBON überzogen und Zusatzanzeigen, Dachhimmel aus schwarzen Leder, gecleante Spiegelblech Türverkleidungen aus V2A-Edelstahl, verchromte Schaltamaturen/Gestänge, vergoldete Custom-Fensterkurbeln, Zusatzinstrumente (Ladedruck, Öldruck, Voltmeter) inkl. Signalleuchten (Zusatzeinspritzung, CO2, Wasser/Methanol Einspr.), Schaltwegverkürzung, Batterie in Kofferaum verlegt, hochglanzpolierte Battery Cap, einige Teile verchromt und vergoldet

 

Sonstiges: 

 Zentralverriegelung mit Fernbedienung, Us-Blinker, umschaltbare LED-Standlichter, Bi-XENON, Schaltkreis umgepolt für Rücklichter (breitere Optik), ...

ALLES EINGETRAGEN!!!!!!